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2018年铁路煤炭运量不断扩大 零散货运持续收窄_国内频道_东方头
发布日期:2019-11-01 17:29   来源:未知   阅读:

对比零散物资运输,2018年铁路集装箱、商品汽车、冷链运输同比分别增长33.4%、25.1%、52.3%,而2017年上述品类增长率分别为37%、58%和110%,零散货物运量降幅十分明显。

2017~2018年中铁总货运形势一片大好,2018年中铁总计划国家铁路货运量为30.2亿吨,年中,中铁总将此目标调整为31.18亿吨,比年初计划增加了2亿吨,但仍超额完成。

中铁总发布的《2018~2020年货运增量行动方案》显示,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%,也就是要达到47.96亿吨。其中,煤炭运输成为重中之重,占货运总量近六成,达28.1亿吨,占全国煤炭产量的75%,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。

值得一提的是,大宗物资运量的突飞猛进是以牺牲零散货物运量为代价的。中铁总公布数据显示,当前全路货物发送量50%以上都是煤炭,2018年前11个月,大秦、唐呼、瓦日线运量分别同比增长4.4%、492.9%、183%,陕煤外运和疆煤外运分别同比增长22.2%、45%。

2018年全国铁路货运量继续高速增长,完成货物发送量40.22亿吨,同比增长3.34亿吨,其中国家铁路完成31.9亿吨,同比增长均接近一成。1月2日,中国铁路总公司(下称“中铁总”)召开2019年全路工作会议,公布上述信息。

2018年前11个月,主要港口疏港矿石铁路运量完成2.77亿吨,同比增长10.6%,曹妃甸港和黄骅港疏港矿石铁路运量分别同比增长316%、61%;增长幅度前所未有。

大宗物资运输的高速增长得益于“公转铁、公转水”政策。国务院办公厅在2018年9月印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018~2020年)》(以下简称“《行动计划》”)显示,通过三年集中攻坚,实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、水路货运量较2017年增加5亿吨、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。到2020年,将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。

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